隧道工程地質條件復雜、開挖難度大，尤其是特大斷而隧道開挖工程，為了保證施工安全性，需要選擇合適的支護結構。本文以貴安新區(qū)淺埋軟巖特大斷而隧道群項目為工程背景，在確保安全的前提下，為了提高施工進度，采用小斷而變大斷而進行開挖，選用組合鋼橋梁模版襯砌作為特大斷而隧道開挖的支護結構。利用朗肯土壓力理論計算得到了不同埋深隧道圍巖垂直壓力、水平壓力，設計了組合鋼橋梁模板襯砌結構參數(shù)。通過隧道圍巖兩幫位移和拱頂沉降位移監(jiān)測結果，變形量在控制范圍內，對圍巖的擾動小，表明選用的組合鋼橋梁模板襯砌結構能有效的控制隧道圍巖的變形，采用的工作原理及工藝流程是可行的，確保了隧道施工進度和安全。此次施工技術和方法可為類似工程提供借鑒。
    隧道工程地質條件復雜，僅依靠圍巖自身承載能力往往無法保證工程施工的安全性，因此，施工過程中選擇合適支護結構是關鍵。在隧道鋼筋混凝土襯砌施工中，全液壓鋼橋梁模板臺車的應用不僅可以提高混凝土施工質量，同時也能提高施工工效，節(jié)約成本。在隧道混凝土襯砌中進行了組合鋼橋梁模板支護;利用腳手架組合剛橋梁模板在深豎井混凝土襯砌中進行了應用。較多學者和工程技術人員開展了隧道工程組合鋼橋梁模板支護的研究與工程應用。但特大斷而隧道施工遇到襯砌斷而由小變大時，在保障施工進度的情況下施工安全是一大難題，需要選擇合適的支護結構體。本文以貴安新區(qū)淺埋軟巖特大斷而隧道群項目為工程背景，在小斷而變大斷而進行開挖時，設計了組合鋼橋梁模板襯砌支護結構，可為類似工程提供參考。