構(gòu)·角大，鋼索用量省。缺點(diǎn)：①塔柱受力不利，塔頂因斜索集中而使錨固困難。②斜索傾角不一，錨具墊座的制作與安裝復(fù)雜。(2)豎琴式——斜索傾角相同，連接構(gòu)造容易，塔柱受力較有利。外形簡(jiǎn)潔美觀。缺點(diǎn)是：傾角小，工作效率差，鋼索用量多。(3)扇式——特點(diǎn)介于輻射式與豎琴式之間，兼有大部分優(yōu)點(diǎn)。長(zhǎng)大跨徑斜拉橋橋梁模板多半采用這種方式。(4)星式——分散錨固在塔柱上，合并錨在邊跨梁端與橋臺(tái)上；顯著減小中跨的撓度，也可避免在中跨加載時(shí)邊跨產(chǎn)生很大的負(fù)彎矩。但傾角比較，在梁上錨固復(fù)雜，少用。在纜索間距上，一般以分散的密索柔性斜索為主。間距一般可小到6~8m。橫截面上布置：豎直雙平面索配合門(mén)式塔柱，應(yīng)用廣泛；傾斜雙平面條配合A型塔柱，適用于對(duì)風(fēng)振較敏感的大跨徑鋼斜拉橋橋梁模板；單平面索布置在中間分車(chē)帶內(nèi)，簡(jiǎn)潔美觀，是近代斜拉橋橋梁模板新穎合理的布置形式，但對(duì)此
須加大主梁的抗扭剛度，而且主梁要用連續(xù)體系；斜索豎直平面偏離橋中線布置，用于人行橋上。2、塔柱從橋梁模板立面看，塔柱主要有獨(dú)柱型、A型和倒Y型三種。從橋梁模板行車(chē)方向看，塔柱分為獨(dú)柱式、雙柱式、門(mén)式、斜腿門(mén)式、倒v式、寶石式和倒Y式等多種型式。獨(dú)柱型、A型和倒Y型A型、寶石式和倒Y式門(mén)式、雙柱式、斜腿門(mén)式、獨(dú)柱式3、主梁斜拉橋橋梁模板常用的主梁形式，按靜力體系有連續(xù)梁、懸臂梁和懸臂剛構(gòu)等。連續(xù)梁：剛度大，整體性好，抵抗風(fēng)、抗震都有利；且撓曲線平顧，對(duì)行車(chē)也較好，所以一般宜首先考慮采用。早期修建的斜拉橋橋梁模板較多采用帶掛梁的懸臂梁或剛構(gòu)形式，這種主梁體系一般適用于軟土基地，但對(duì)抵抗震較不利?；炷列崩瓨驑蛄耗０逯髁旱慕孛嫘问接校孩侔迨浇Y(jié)構(gòu)，①抗風(fēng)性能也好，它適用于雙面密索且寬度不大的橋。當(dāng)板厚較大用芯模留出圓孔而做成空心板；②將主梁對(duì)準(zhǔn)斜索平面而分離設(shè)置在兩側(cè)的結(jié)構(gòu)布置，②其優(yōu)點(diǎn)是用懸臂法分段拼裝主梁后再安裝橋面肋板，施工較為方便。③和④的封閉式箱形截面抗扭剛度大，可用于單平面索布置的斜拉橋橋梁模板。傾斜式腹板的抗風(fēng)性能和在美觀上均優(yōu)于豎直腹板的，但施工稍困難些。錨固斜索的需要而設(shè)置的③④④中箱梁橋梁模板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力混凝土斜撐是為了在橋中線處⑤半封閉箱形截面：兩端局部加厚以便雙平面斜索的錨固，外緣并做尖成風(fēng)嘴狀以減小迎風(fēng)阻力。⑥⑤⑥若兩個(gè)斜索面在橋中間靠近布置，而兩側(cè)伸出較長(zhǎng)懸臂肋板的新穎截面型式，中間帶寬作為人行過(guò)道，兩旁為行車(chē)道。